몰튼 뉴시리즈 사파리(NS Safari)는 1960년대 F-프레임 ‘Safari’가 가졌던 여행과 탐험의 콘셉트를, 최신 뉴시리즈 플랫폼과 디스크 브레이크, 그래블 지향 설계로 완벽하게 재해석한 플래그십 올로드 모델입니다. 기존 뉴시리즈의 우아한 실루엣은 유지하되, 지오메트리부터 서스펜션, 브레이크, 휠 규격까지 전 영역을 업그레이드하여 몰튼의 새로운 기준을 제시합니다.
1965년 F-프레임 기반으로 등장했던 ‘Safari’ 투어링 모델을, 뉴시리즈 아키텍처와 현대적 올로드 수요에 맞춰 다시 설계한 것이 바로 뉴시리즈 사파리입니다. 최초의 몰튼 사파리가 당시 라인업 대비 넓은 타이어 클리어런스와 확장된 적재 능력을 보여주었듯, 뉴시리즈 사파리 역시 그 정신을 계승했습니다. 이름 그대로 자연과 장거리 여행을 전제로, 온로드와 비포장(Gravel), 그리고 장비 적재를 모두 고려한 진정한 어드벤처 바이크로 기획되었습니다.
프레임: 타협 없는 소재와 설계의 변화
뉴시리즈 특유의 조형미인 스페이스 프레임 실루엣을 유지하면서도, 그 내실은 거친 노면 주행에 최적화된 설계로 완전히 새롭게 태어났습니다. Columbus Spirit, Kaisei NiCrMo, Reynolds 등 최상급 스틸 튜빙을 적재적소에 혼합하여 필렛 브레이징(Fillet Brazing) 공법으로 수작업 제작된 프레임은, 지상고(BB Drop) 조정과 와이드 핸들바에 맞는 지오메트리 변경을 통해 비포장도로에서도 안정적인 핸들링을 제공합니다. 여기에 몰튼 최초로 표준 12mm 스루액슬 및 디스크 전용 림(DTR20)을 적용하여 휠 체결력과 프레임 비틀림 강성을 비약적으로 높여, 무거운 짐을 적재한 상태에서도 흔들림 없는 단단한 주행감을 보장합니다.
서스펜션 & 브레이크: 어드벤처를 위한 세팅
몰튼의 아이덴티티인 서스펜션 시스템은 오프로드 환경을 고려해 더욱 정교하게 조율되었습니다. 유지 보수가 거의 필요 없는 프론트의 플렉시터(Flexitor)는 범프 스톱 조절과 소프트 락아웃 기능을 더해 주행 효율을 높였으며, 리어의 하이드로라스틱(Hydrolastic) 시스템은 그래블과 투어링에 맞춰 댐핑 압력을 재설정해 노면 충격을 부드럽게 걸러내면서도 페달링 손실을 최소화합니다.
이와 함께 뉴시리즈 최초로 도입된 플랫마운트 디스크 브레이크는 어떠한 기상 조건에서도 강력한 제동력을 제공하며, 특히 분할식 프레임(Separable) 구조를 고려한 전용 유압 퀵 커넥터를 기본 장착해 자전거를 분해하고 조립할 때 유압 라인의 손실이나 번거로움 없이 완벽한 성능을 유지할 수 있도록 설계되었습니다.
구동계 & 확장성: 한계 없는 주행 능력
파워트레인으로는 캄파놀로(Campagnolo)의 그래블 전용 구동계인 Ekar 1×13 그룹셋을 채택했습니다. 44T 체인링과 9–36T 카세트의 조합은 약 24~95인치의 기어비를 제공하여, 가파른 업힐부터 고속 주행까지 약 400% 이상의 폭넓은 기어 레인지를 커버합니다.
발끝에는 20인치(ETRTO 406) 몰튼 DTR20 튜블리스 레디 림과 Schwalbe G-One Speed 40mm 타이어가 기본 장착되며, 최대 44mm 폭까지 수용 가능한 넉넉한 클리어런스로 다양한 지형 대응력을 확보했습니다. 또한 대형 리어 플랫폼 캐리어, 프론트 패니어 랙 등 다양한 적재 옵션 장착이 가능해 바이크패킹부터 도심 커뮤팅까지 사용자의 목적에 따라 확장성을 제공합니다.
몰튼 뉴시리즈 사파리(NS Safari)는 1960년대 F-프레임 ‘Safari’가 가졌던 여행과 탐험의 콘셉트를, 최신 뉴시리즈 플랫폼과 디스크 브레이크, 그래블 지향 설계로 완벽하게 재해석한 플래그십 올로드 모델입니다. 기존 뉴시리즈의 우아한 실루엣은 유지하되, 지오메트리부터 서스펜션, 브레이크, 휠 규격까지 전 영역을 업그레이드하여 몰튼의 새로운 기준을 제시합니다.
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몰튼 사파리, 사파리의 상징 컬러 올리브 그린
헤리티지: 사파리의 상징, 올리브 그린
1965년 F-프레임 기반으로 등장했던 ‘Safari’ 투어링 모델을, 뉴시리즈 아키텍처와 현대적 올로드 수요에 맞춰 다시 설계한 것이 바로 뉴시리즈 사파리입니다. 최초의 몰튼 사파리가 당시 라인업 대비 넓은 타이어 클리어런스와 확장된 적재 능력을 보여주었듯, 뉴시리즈 사파리 역시 그 정신을 계승했습니다. 이름 그대로 자연과 장거리 여행을 전제로, 온로드와 비포장(Gravel), 그리고 장비 적재를 모두 고려한 진정한 어드벤처 바이크로 기획되었습니다.
프레임: 타협 없는 소재와 설계의 변화
뉴시리즈 특유의 조형미인 스페이스 프레임 실루엣을 유지하면서도, 그 내실은 거친 노면 주행에 최적화된 설계로 완전히 새롭게 태어났습니다. Columbus Spirit, Kaisei NiCrMo, Reynolds 등 최상급 스틸 튜빙을 적재적소에 혼합하여 필렛 브레이징(Fillet Brazing) 공법으로 수작업 제작된 프레임은, 지상고(BB Drop) 조정과 와이드 핸들바에 맞는 지오메트리 변경을 통해 비포장도로에서도 안정적인 핸들링을 제공합니다. 여기에 몰튼 최초로 표준 12mm 스루액슬 및 디스크 전용 림(DTR20)을 적용하여 휠 체결력과 프레임 비틀림 강성을 비약적으로 높여, 무거운 짐을 적재한 상태에서도 흔들림 없는 단단한 주행감을 보장합니다.
서스펜션 & 브레이크: 어드벤처를 위한 세팅
몰튼의 아이덴티티인 서스펜션 시스템은 오프로드 환경을 고려해 더욱 정교하게 조율되었습니다. 유지 보수가 거의 필요 없는 프론트의 플렉시터(Flexitor)는 범프 스톱 조절과 소프트 락아웃 기능을 더해 주행 효율을 높였으며, 리어의 하이드로라스틱(Hydrolastic) 시스템은 그래블과 투어링에 맞춰 댐핑 압력을 재설정해 노면 충격을 부드럽게 걸러내면서도 페달링 손실을 최소화합니다.
이와 함께 뉴시리즈 최초로 도입된 플랫마운트 디스크 브레이크는 어떠한 기상 조건에서도 강력한 제동력을 제공하며, 특히 분할식 프레임(Separable) 구조를 고려한 전용 유압 퀵 커넥터를 기본 장착해 자전거를 분해하고 조립할 때 유압 라인의 손실이나 번거로움 없이 완벽한 성능을 유지할 수 있도록 설계되었습니다.
구동계 & 확장성: 한계 없는 주행 능력
파워트레인으로는 캄파놀로(Campagnolo)의 그래블 전용 구동계인 Ekar 1×13 그룹셋을 채택했습니다. 44T 체인링과 9–36T 카세트의 조합은 약 24~95인치의 기어비를 제공하여, 가파른 업힐부터 고속 주행까지 약 400% 이상의 폭넓은 기어 레인지를 커버합니다.
발끝에는 20인치(ETRTO 406) 몰튼 DTR20 튜블리스 레디 림과 Schwalbe G-One Speed 40mm 타이어가 기본 장착되며, 최대 44mm 폭까지 수용 가능한 넉넉한 클리어런스로 다양한 지형 대응력을 확보했습니다. 또한 대형 리어 플랫폼 캐리어, 프론트 패니어 랙 등 다양한 적재 옵션 장착이 가능해 바이크패킹부터 도심 커뮤팅까지 사용자의 목적에 따라 확장성을 제공합니다.